Chcieliśmy opisać to najprościej jak się da. Na pewno w tej „instrukcji” brakuje detali, które wyjdą w praniu, kiedy będziesz składać swój rower. W końcu każdy jednoślad ma swoją duszę i charakterek, który może się ujawnić już na etapie budowania.
*** – Widzę ostre jutro na nocnym kręceniu wypróbowujesz. 🙂 – Tak. 🙂 Chodź też. – Heh, niee. Mam milion wymówek, a konkretnie 3: 1. Oni zapierdalają za szybko 2. Jeszcze nie odespałam 3 słabo przespanych nocy 3. Najważniejsze – POBRUDZĘ ROWER! 😀 – 😀 Spoko. *** No bo pobrudź takie cudo… Malowanie ramy od ostrego odłożyłam…
Jeśli chodzi Ci po głowie zbudowanie ostrego koła, już się jaram razem z Tobą! W tym wpisie pokażę Ci koszty takiej zabawy.
Tadam! Oto prezentuje się Wam efekt końcowy budowania roweru. Poprzednie etapy można zobaczyć tutaj: część I i część II. Proszę, bądźcie dla mojej kozy mili, jest nieco zestresowana. Nie dość, że od początku tygodnia czeka na mnie pod fabryką po osiem godzin, to jeszcze ciągle skaczę koło niej z aparatem. I wciąż jest bezimienna, nic…
Zastanawiam się, czy jestem jedyną osobą na świecie, która w kontaktach z rowerem najpierw miała więcej styczności z indoorem niż z jazdą na dworze, ale żeby nie dopisywać sobie już za dużo wyjątkowości, porzucam tę tezę. Srebrna Żyleta (imię tymczasowe, choć kto wie, czy nie zostanie z nami na dłużej) i jej zielona koleżanka Pestka…
Marzy Ci się rower z napędem typu ostre koło? Niezależnie od tego, czy będziesz budować go od zera, czy przerabiać z jednośladu, który już masz, z kilku krótkich notek na tym blogu możesz wyciągnąć coś dla siebie. U mnie króluje wersja druga: przerabianie roweru na ostrzaka. A zaczęło się tak…: To było ciężkie i traumatyczne…